Per definisjon er en heis en plattform eller et kabinett hevet og senket i en vertikal sjakt for å transportere mennesker og gods. Akselen inneholder driftsutstyr, motor, kabler og tilbehør. Primitive heiser var i bruk allerede på 300 -tallet fvt og ble drevet av mennesker, dyr eller vannhjul. I 1743 ble en motvektet, menneskedrevet personlig heis bygget for kong Louis XV, som forbinder leiligheten hans i Versailles med sin elskerinne, Madame de Châteauroux, hvis kvartaler var en etasje over hans egen.
Heiser fra 1800 -tallet
Fra omtrent midten av 1800-tallet ble heiser drevet, ofte dampdrevet, og ble brukt til transport av materialer i fabrikker, gruver og lagre. I 1823 bygde to arkitekter ved navn Burton og Homer et" stigende rom," som de kalte det. Denne råheisen ble brukt til å løfte betalende turister til en plattform for panoramautsikt over London. I 1835 bygde arkitektene Frost og Stuart" Teagle," en beltedrevet, motvektet og dampdrevet heis som ble utviklet i England.
I 1846 introduserte Sir William Armstrong den hydrauliske kranen, og på begynnelsen av 1870-tallet begynte hydrauliske maskiner å erstatte den dampdrevne heisen. Den hydrauliske heisen støttes av et tungt stempel som beveger seg i en sylinder og drives av vanntrykket (eller oljen) som produseres av pumper.
Heisbremsene til Elisha Otis
I 1852 flyttet den amerikanske oppfinneren Eisha Otis til Yonkers, New Yorkt, for å jobbe for sengebordfirmaet Maize& Burns. Det var eieren av selskapet, Josiah Maize, som inspirerte Otis til å begynne å designe heiser. Maize trengte en ny heiseinnretning for å løfte tungt utstyr til øverste etasje på fabrikken.
I 1853 demonstrerte Otis en godsheis utstyrt med en sikkerhetsanordning for å forhindre fall i tilfelle en støttekabel går i stykker. Dette økte publikums tillit til slike enheter. I 1853 etablerte Otis et selskap for produksjon av heiser og patenterte en dampheis.
For Josiah Maize oppfant Otis noe han kalte et" Improvement in Hoisting Apparatus Elevator Brake" og demonstrerte sin nye oppfinnelse for offentligheten ved Crystal Palace -utstillingen i New York i 1854. Under demonstrasjonen heiste Otis heisbilen til toppen av bygningen og kuttet deretter bevisst heisheisekablene. Men i stedet for å krasje ble heisebilen stoppet på grunn av bremsene som Otis hadde funnet opp. Selv om Otis ikke faktisk fant opp den første heisen, madeskyscrapersa praktisk virkelighet.
I 1857 begynte Otis og Otis Elevator Company å produsere passasjerheiser. En dampdrevet passasjerheis ble installert av Otis Brothers i et femetasjers varehus som eies av EWHaughtwhat& Company of Manhattan. Det var verdens første offentlige heis'.
Elisha Otis biografi |
Elisha Otis ble født 3. august 1811 i Halifax, Vermont, den yngste av seks barn. I en alder av tjue flyttet Otis til Troy, New York, og jobbet som vognfører. I 1834 giftet han seg med Susan A. Houghton og hadde to sønner med henne. Dessverre døde kona og etterlot Otis en ung enkemann med to små barn.
I 1845 flyttet Otis til Albany, New York etter å ha giftet seg med sin andre kone, Elizabeth A. Boyd. Otis fant en jobb som en mekanikermester som lagde senger til Otis Tingley& Selskap. Det var her Otis først begynte å finne opp. Blant hans første oppfinnelser var en jernbanesikkerhetsbremse, jernbanevender for raskere fremstilling av skinner for himmelsenger og det forbedrede turbinhjulet.
Otis døde av difteri 8. april 1861 i Yonkers, New York.
Elektriske heiser
Elektriske heiser kom til bruk mot slutten av 1800 -tallet. Den første ble bygget av den tyske oppfinneren Werner von Siemens i 1880. Den svarte oppfinneren, Alexander Miles, tok patent på en elektrisk heis (amerikansk pat. 371.207) 11. oktober 1887.
Bellis, Mary." Historien om heiser fra topp til bunn." ThoughtCo, 28. august 2020, thoughtco.com/history-of-the-elevator-1991600.
