Grunnleggende heiskomponenter

I dag vil jeg forklare Basic heiskomponenter som følger.

Introduksjon:

Den elektriske heisen er permanent løfteutstyr som betjener to eller flere landingsnivåer, inkludert en bil for transport av passasjerer og / eller varer, som kjører minst delvis mellom stive føringsskinner, enten vertikale eller tilbøyelige til vertikalen med mindre enn 15°.

Og for å liste opp de forskjellige komponentene i heisene, må vi merke oss følgende:

• Alle heiser er ikke bygget på samme måte.

• Heisfunksjoner og drift kan variere fra heis til heis.

Så jeg vil vise de grunnleggende komponentene for en standard type heis som er inkludert i alle typer trekkheiser.

Standard heistyper:

Standardheisen er klassifisert i henhold til nominell belastning til følgende typer:

Type (I): fra 320 kg opp til 800 kg nominell belastning.

Type (II): mer enn 800 kg opp til 1600 kg nominell belastning.


Standard heisoppsett:

Standard heiser kan ordnes i følgende fire oppsett:

Arrangement (A): Bil med sideåpningsdør og motvekt er plassert på bakveggen.

Arrangement (B): Bil med en sentral åpningsdør og motvekten er plassert på bakveggen.

Arrangement (C): Bil med sideåpningsdør og motvekt er plassert på den ene siden.

Arrangement (D): Bil med sentral åpningsdør og motvekt er plassert på den ene siden.

Grunnleggende heiskomponenter:

Standardheisene vil inneholde følgende grunnleggende komponenter:

1. Bil.

2. Heisen.

3. Maskin-/stasjonssystem.

4. Kontrollsystem.

5. Sikkerhetssystem.

Først: Heisbil

Heisbil er kjøretøyet som beveger seg mellom de forskjellige heisene slutter å bære passasjerer og / eller varer, det er vanligvis en tung stålramme som omgir et bur av metall- og trepaneler.


Heis bil typer:

Standard heisbil/hytte kan klassifiseres i henhold til antall innganger og deres lokasjoner som følger:

1. Vanlig hytte

2. Åpent gjennom hytta

3. Diagonal hytte

Standard bilstørrelse:

For å hindre overbelastning av bilen av personer, skal det tilgjengelige området av bilen være begrenset og relatert til den nominelle / nominelle belastningen på heisen.

Følgende bilde viser standard bilstørrelser relatert til heisens nominelle belastninger.

Antall passasjerer skal hentes fra formelen:

Antall passasjerer = nominell belastning /75

Hvor 75 representerer gjennomsnittsvekten til en person i kg.

Verdien som oppnås for antall passasjerer skal avrundes til nærmeste hele tall.

Følgende definisjoner for bildimensjonen er svært viktige:

Bilbredde (CW): De horisontale dimensjonene mellom de indre overflatene på bilveggene målt parallelt med inngangen foran og 1 meter over bilgulvet.

Bilhøyde (CH): Innvendig vertikal avstand mellom inngangsterskelen og bilens konstruksjonstak. Lysarmaturer og falske tak innkvarteres innenfor denne dimensjonen.

Bildybde (CD): De horisontale dimensjonene mellom de indre overflatene på bilveggene målt i rette vinkler til bilbredden og 1 meter over bilgulvet.



Heis bil komponenter:

Elevator Car består av følgende komponenter:

1. Bil Sling, et metallrammeverk knyttet til suspensjonsmidler,

2. Heishytta,

3. Mekanisk tilbehør er:

• Bildør og døroperatør.

• Guide sko.

• Dørbeskyttende enhet.

1- Bil Sling:

Car Sling er et lastbærerelement i heisbilen, så vel som funksjonen til å isolere vibrasjoner på grunn av løping.


Bil slynge typer:

Bilstropper har to hovedtyper som følger:

• (1-1) Suspensjon.

• (2-1) suspensjon.

De kan komme med bremsing eller uten bremsesystem.

Hovedkomponenter for car sling:

A- Øvre Hekk:

Den øvre hekken er fjæringselementet i bilen den kan være (1-1) type eller (2-1) ved hjelp av et par polyamidskiver 360 mm diameter, den er designet også for å montere glide- eller rulleføringsko. Bremsesystemets fangstklemmer er montert også i øvre hekk.



B- Nedre Hekk:

Den nedre hekken er bæreren av bilgulv gjennom nøyaktig arrangerte trykkfjærer montert i nedre isolasjonsdelmontering. Sikkerhetsgirlåsklemmer er også montert i nedre hekk og deres aktiveringshandling gjøres av et skjærekoblingssystem.



C- Side ramme:

Den justerbare høydesiderammen er to stykker boltet sammen og festet til både øvre og nedre hekk.



2- Heisskapet:

Heisskap skal være helt omsluttet av vegger, gulv og tak, den eneste tillatte åpningen er i bildøren, nødlåsdøren og ventilasjonsåpningene.



A- Bilgulv:

Bilgulvet skal ha tilstrekkelig mekanisk styrke til å opprettholde krefter som vil bli brukt under normal drift, sikkerhetsgirdrift og påvirkning av bilen til bufferne.

Gulvstørrelsen har samme størrelse som bilen (bredde og dybde) og gulvforlengelse definerer døråpning, plassering og sideportaldybde.

Gulvet vil bli innfelt og dekket av PVC-belegg eller marmorstein eller granitt, og det kan også tilpasses i henhold til kundens krav.


B- Bil tak:

Biltaket er designet for å kunne støtte to personer under vedlikeholdsdrift uten permanent deformasjon.

Biltaket er også forberedt på å montere nødfelledøren, blåserviften og balustraden.


C-bil vegger:

Brettede stålpaneler brukes til å omslutte heisbil med forskjellige typer, størrelser og etterbehandling

Det finnes tre hovedtyper av bilpaneler som følger:

• Sidepaneler, som er de mest brukte, kan brukes i sidevegger og mellomveggen.

• Bakpaneler, som bare brukes i høyre og venstre rygg hjørner.

• COP-paneler, som brukes til å montere COP-enheten.

Bilvegger kan foret med rustfritt stål med forskjellige stiler eller males i utvalgte farger etter kundens krav.


D- Frontpaneler:

Frontpanelenheten definerer døråpningshøyde og -plassering. Det finnes to typer frontpaneler, side og øvre paneler.



E-bil Betjeningspanel COP:

Bilens betjeningspanel COP er et panel montert i bilen som inneholder bilens betjeningskontroller, for eksempel ringeregisterknapper, dør åpen og lukking, alarm nødstopp, og hvilke andre knapper eller tastebrytere som kreves for drift.


F- Håndskinne:

• Hand Rail er en skinne i heisbilen som passasjerer kan bruke til støtte.

• Heisbil er i de fleste tilfeller levert av et rekkverk på den ene siden, to sider eller på alle sider av hytta.

• Minst den ene siden av bilen har et rekkverk installert ved bruk av heisen for passasjerer, inkludert personer med nedsatt funksjonsevne.

• Håndskinner leveres med forskjellige utførelser som rustfrie stålstiler eller malt i utvalgte farger etter kundens krav.

• Det finnes to typer rekkverk, sylindriske rekkverk og flate rekkverk.

G- Falskt tak:

• Falskt tak er hovedkilden til belysning i heisbilen, det er mange forskjellige design for heisbelysning.

• Fluorescerende belysning og spotlights er de vanligste belysningselementene som brukes til heisbelysning, og en kombinasjon av de to typene kan også brukes.

H- Montering av nødlåsdør:

• Nødlåsdør kan enkelt åpnes fra innsiden av bilen ved hjelp av en trekantet nøkkel (1) og fra utsiden av bilen uten nøkkel ved å dreie koblingen (2) for å trekke låsearmene (3).

• Elektriske sikkerhetsbrytere (4) som er festet til siderammen på felledøren, fører til at heisen stopper hvis låsen slutter å være effektiv; gjenoppretting av heisen til service skal bare være mulig etter bevisst sikring.

• Nødfelle dørstørrelse er 600x400 mm for å tillate redning og evakuering av passasjerer.

I- Balustrade:

• Biltaket skal være utstyrt med en balustrade der fri avstand mellom biltaket og akselveggen overstiger 0,3 m.

J- Bilforkle/tåvakt:

En bilforkle/tåvakt er til stede nederst i noen biler. Denne vernet beskytter passasjerene mot å bli eksponert for den åpne heisveien under bilen hvis dørene åpnes når den ikke er ved landingen. Vakten er mellom 21" og 48 " lang.



3- Mekanisk tilbehør: som er som følger:

A- Bildør og døroperatør

Bildør typer:
Det finnes (4) vanlige typer bildører som følger:

• Enkelt skyvedør: består av en strømdrevet skyvedør med ett panel.

• Enkelthastighetssenteråpning: består av to strømdrevne paneler som deler samtidig med en rask, lydløs bevegelse. raskere passasjerlasting enn en sideåpning

• To-trinns sideåpning: består av to strømdrevne paneler som er rettet sammen. Den ene døren beveger seg dobbelt så fort som den andre døren, slik at begge dørene møtes samtidig i åpen stilling.

• To-trinns senteråpningsdører: samme som en-trinns senteråpningsdører, men den består av fire strømdrevne paneler.

Metode for dørdrift:
Heisdører åpnes normalt av en kraftenhet som ligger på toppen av heisbilen. Når en heisbil er et nivå med gulvlanding, flytter kraftenheten bildøren åpen eller lukket. En pick-up arm (clutch, lamell, bajonett eller kam) kontakter ruller på heisdøren som frigjør dørlåsen på heisdøren. Kraftenheten åpner bildøren som igjen åpner heisdøren. Dørrullene og pick-up armen kan være forskjellige på ulike heiser, men de fungerer alle på samme prinsipp.

Døroperatør: En motordrevet enhet montert på heisbilen som åpner og lukker bildørene.

B- Guide sko:

Føringssko er Enheter som hovedsakelig brukes til å lede bilen og motvekten langs føringsskinnenes vei. De forsikrer også om at bilens sidebevegelse og motvekt holdes på et minimum når de reiser langs føringsskinnene.

Det finnes to typer ledesko som følger:

1- Rulleførere: Før sko som bruker ruller som roterer på føringsskinner (Et sett med tre hjul som ruller mot føringsskinnene) i stedet for å skyve på skinnene.

2- Skyveguider: føringssko som bare glir langs skinnenes ansikter; skyveinnsatsen eller gib kan være metall, som krever at føringsskinnene smøres, eller kanskje smører plastmaterialet selv.

C- Dør Beskyttende Enhet

enhver type enhet som brukes med automatiske strømdrevne dører som oppdager hindringer for normal lukking av heisdørene (selv om kontakt kan oppstå) og enten får dørene til å endre dørbevegelsen ved enten å stoppe den eller få den til å reversere (åpne igjen) eller gå inn i en annen driftsmodus, for eksempel nudging. En sikker kant, en sikkerhetsstropp, en fotoelektrisk enhet (sikker stråle) og en elektrostatisk feltenhet er eksempler på dørbeskyttelsesanordninger.

I neste emne vil jeg fortsette å forklare de grunnleggende heiskomponentene. Så fortsett å følge etter.


Merk: Disse emnene om heiser i dette kurset EE-1: Nybegynner elektrisk designkurs er en introduksjon bare for nybegynnere å vite generell grunnleggende informasjon om heiser som en type strømbelastninger. Men på andre nivåer av våre elektriske designkurs, vil vi vise og forklare i detalj Heisbelastningsestimeringsberegninger.