Heistyper og klassifisering - Del to

Heistyper og klassifisering - Del to

I det forrige emnet, Heistyper og klassifiseringer - Del ett, indikerte jeg at heiser kan klassifiseres som følger:

1. I henhold til heismekanismen.

2. I henhold til byggehøyde.

3. Etter bygningstype.

4. Ifølge heis Location.

5. I henhold til spesielle bruksområder.

Jeg forklarte noen av disse klassifiseringene og typene, og i dag vil jeg fortsette å forklare andre heisklassifiseringer og typer som følger:

3- I henhold til bygningstype (videreført fra forrige emne)

5- Parkeringsheiser

A- Parkeringsheiser for passasjerer

De fleste parkeringshusene har parkeringsheiser for passasjerer som gir dem muligheten til å gå opp eller ned flere nivåer uten at det er nødvendig å gå i trapper. Noen ganger har disse heisene inngang foran og bak og kan bygges med flere valgfrie funksjoner, for eksempel nøkkeltilgang til visse etasjer. De fleste underjordiske garasjer har parkeringsheiser for passasjerer.

B- Konvensjonelle parkeringsheiser

De konvensjonelle parkeringsheisene er bygget for å flytte kjøretøyer til øvre eller nedre nivå av bygningen på grunn av deres plassbesparende funksjon. Med ramper på og av parkering, bruker nivåene mye plass som bedre kan utnyttes som parkeringsplasser for kjøretøyer. Med tillegg av parkeringsheiser kan kjøretøy transporteres opp og ned så mange nivåer som nødvendig ved bare å ta opp plassen som kreves for det kjøretøyet. Men oppretthold behovet for at betjenter kan sitte i bilen, i heisen og parkere den på gulvet der det er plass.

C- Bilparkeringsheiser

I motsetning til at biler blir kjørt (på ramper) eller ført (i bilheiser) til forskjellige nivåer i konvensjonell parkeringsplass med flere nivåer, kjøres biler bare på ett nivå for parkering eller henting, biler parkeres i stålpaller og en målpall kommer opp eller ned til oppkjørselenivå ved å trykke på en knapp, for parkering eller henting.

Slike bilparkeringssystemer eller bilparkeringssystemer refereres også til med forskjellige andre navn i forskjellige deler av verden, for eksempel "auto-parkering"," stack-parking" ;," mekanisert parkering" ;," mekanisk parkering" ;," parkmatte" ;, "modulær parkering" etc.

Denne typen kan deles inn i mange forskjellige typer som følger:

C.1 Firkanttype
Systemet arrangerer mange transportører på flere planlagte etasjer og en heis installert enten i begge ender eller senteret går opp og ned med lastede kjøretøy. Den er designet slik at kjøretøyer kan parkeres og hentes ved å flytte en pall horisontalt. Det er sikrere enn andre systemer og det banebrytende mekaniske parkeringssystemet og fungerer veldig jevnt. Den er egnet for installasjon i en smal og langformet tomt eller under bakken av en bygning.

C.2 Nivå Type
Systemet er utformet slik at parkeringsplasser beveger seg både horisontalt og sirkulært for å parkere kjøretøyer. Mange transportører er plassert i mer enn én rad på parkeringsplassen, og systemet fungerer ved å bevege både horisontalt og sirkulært transportørene i begge ender av nivået.

C.3 Rotary Type
Et system som to tannhjul som sett er fikset; den ene på en øvre del av en konstruksjon og den andre på en nedre del og deretter et bur som er hengt til et feste av en spesiell kjede, sirkulerer med lastede kjøretøyer. Dette systemet med enkel betjening og lave installasjonskostnader krever lite for installasjon av utstyr og kan deles inn i delsystemer som følger:

1. Bunninngangstype: En type som biler skilles og hentes nederst på parkeringskrav.
2. Type mellomtast: En type som biler parkeres og hentes midt i parkeringskravene.
3. Topptype: Denne typen bilen parkeres og hentes på toppen av parkeringskravene.

C.4 historietype

Et system er omtalt ved å bruke alle parkeringsplasser i første etasje som stedet for bilparkering/henting. Bærene er arrangert på to nivåer, hvor biler parkeres gjennom både vertikale og horisontale bevegelser. Med en kort byggeperiode og enkel installasjon, er den egnet for husholdningsbruk eller en liten parkeringsplass.

C.5 Puslespilltype

Bærerne er plassert i 3-etasjes og mer enn 3-etasjers, en bestemt transportør beveger seg både vertikalt og horisontalt til og fra mer enn en bilinngang på samme nivå, Det er et økonomisk system, har sikre strukturer og er designet for å utnytte plassen effektivt til å installere parkeringsutstyr. Siden det er få lover og forskrifter for dette systemet og installasjonsperioden er kort. den er egnet for bruk på tomgang i boligområder.

C.6 Snubord

En platespiller er utstyr som endrer retning selv, utnytter effektivt en begrenset plass.
Platespilleren som er installert foran parkeringsutstyr, gir sjåførene bekvemmelighet og sikkerhet.

C.7 Heistype

Dette systemet er arrangert på flere nivåer og designet for automatisk å bære og parkere biler med heis og en bærer installert inne på parkeringsplasser En pall for parkering er innebygd uavhengig på hvert nivå, som bæres av et bur fra parkeringsplasser til heis som beveger seg vertikalt til en inngang/utgang. Dette systemet, et av de mest oppdaterte mekaniske bilparkeringssystemene, er utstyrt med rask parkering/henting, er mye installert i et byområde og passer for et stort bilparkeringsutstyr som kan maksimere utnyttelsen av et begrenset parkeringsplass.

C.8 Løftefartype

Dette er et fullstendig automatisk mekanisk bilparkeringssystem som minimerer tiden for parkering/henting ved samtidig bevegelser, både horisontalt og vertikalt, av en bilheis. Ettersom utnyttelsen av både parkeringsplass og gulvplass kan maksimeres og enkel parkering/ henting av kjøretøy fremover er mulig fra alle kjørefelt, og brukerens bekvemmelighet kan maksimeres. Støynivået er lavt og holdbarheten til bilbrønnen er semi-permanent. Omfanget av bilparkering kan være proporsjonalt balansert og riktig koordinert med bygningens&form.

C.9 Vogntype

Dette er et parkeringssystem med flere plan og er designet for å parkere kjøretøy på hver parkeringsplass ved å transportere kjøretøyer automatisk med både en opp-og-ned-heis og en parkeringsvogn. Vognene uavhengig installert på hvert parkeringsnivå kan hente kjøretøy fra parkeringsplasser, og mer enn én heis beveger seg samtidig for bilparkering/henting. Dette er et av de mest oppdaterte mekaniske parkeringssystemene med rask bilparkering/henting og passer til en stor bilparkering som kan maksimere utnyttelsen av det underjordiske rommet ved å installere mange rader med vogner i undergrunnen.

6- Kommersielle heiser

A- Kommersielle passasjerheiser

En passasjereis er designet for å flytte mennesker mellom etasjens&etasjer. Passasjerheis kapasitet er relatert til tilgjengelig gulvplass.

B- Lastheiser

En godsheis, eller godshev, er en heis designet for å frakte varer, i stedet for passasjerer. Godshevere er vanligvis pålagt å vise en skriftlig melding i bilen om at bruk av passasjerer er forbudt (men ikke nødvendigvis ulovlig), selv om visse godshifter tillater dobbel bruk gjennom bruk av en upåfallende stigerør. Godshevene er vanligvis større og i stand til å bære tyngre last enn en passasjereis, vanligvis fra 2300 til 4500 kg. Godshevene kan ha manuelt betjente dører, og har ofte robuste innvendige overflater for å forhindre skade under lasting og lossing. Selv om det finnes hydrauliske godshevere, er elektriske heiser mer energieffektive for arbeidet med godsheving.

Godshevene inkluderer følgende klasser:

Klasse A: Generell lastelastning

Når lasten fordeles, er vekten til et enkelt stykke ikke mer enn 1/4 av heisens kapasitet, og lasten håndteres på og av bilplattformen manuelt eller ved bruk av håndbiler.

Klasse B: Lasting av motorvogner

Godshissen brukes utelukkende til å transportere bilbiler eller personbiler opp til heisens nominelle kapasitet.

Klasse C1: Lasting av lastebiler

Et firehjulet kjøretøy kan brukes til å laste og laste av heisen. Kjøretøyets samlede vekt og last kan ikke overstige den nominelle kapasiteten og kan rulles på plattformen som en enhet.

Klasse C2: Lasting av lastebiler

Under lasting og lossing kan maksimal belastning på plattformen være opptil 150% av nominell kapasitet. Dette lar deg bruke en gaffeltruck til å laste en bil med gods som veier opp til nominell kapasitet.

Klasse C3: Andre former for lastebillast

Under lasting og lossing må den nominelle kapasiteten aldri overskrides.



C- Kommersiell stumtjener

De er en økonomisk løsning for å flytte materiale fra gulv til gulv i et kommersielt miljø på flere nivåer. De kan bære opp til 750 kg.
Kommersiell dumbwaiter brukes til å spare arbeidskraft, spare plass, spare tid, spare energi og unngå arbeidsplasser.
Typiske materialer som håndteres i et kommersielt miljø kan være mat, retter& Bestikk, dokumenter, klær, vogner eller sko.
Kommersiell Dumbwaiter kan ha en av følgende typer konfigurasjoner:

Foran: Heiser klassifisering i henhold til heis plassering

A- Utendørsheiser
Vanlige typer utendørs heiser er lastheiser, plattformheiser og skråheiser og vertikale heiser.


A.1 Observasjonsheis

Observasjonsheisen setter førerhuset på utsiden av bygningen. Heisbiler med glassvegg lar passasjerene se bybildet eller bygningens atrium mens de reiser. Ved å eliminere heisene gir observasjonsheisen også eiere, arkitekter og byggherrer verdifulle plassbesparende fordeler.



A.2 Skråheiser

Utendørs heiser bygget på en skråning kan også brukes til å transportere passasjerer eller gods. Skråheiser er oftest kjent som passasjereiser som kalles skiheiser. Uteheiser som beveger last i en skråning er imidlertid vanligvis konstruert med et transportbånd og blir oftest sett ved lasting av last på skip og noen typer fly.



A.3 Plattformheiser

Selv om det er mulig å bruke plattformheiser innendørs, er de generelt klassifisert som utendørs heiser fordi det er der de oftest brukes. Plattformheiser er vanligvis ikke innelukket ved å ha et gjerde eller port som løper rundt omkretsen for å hindre at last glir av under transport. Plattformheiser bruker vanligvis et system med remskiver som arbeidsmekanisme. Utendørs heiser bestående av en plattform brukes oftest på nye byggeplasser, men de kan også brukes til ting som å heve arbeidere som renoverer fasaden til en bygning eller vaske vinduer på et høyhus.


A.4 Lastheiser

Godshevene er nesten alltid utendørsheiser, selv om noen mindre versjoner er designet for innendørs bruk, for eksempel de som brukes i lagre. De er oftest ekstremt kraftige og kan lette en stor vekt. Denne typen heis kan enten være i en skråning eller vertikal, men vil oftest være av industriell karakter for å imøtekomme de tunge belastningene. Faktisk er den første typen heiser som du tenker på når du tenker på utendørs heiser, faktisk godshevere.



B- Innendørs heiser
Alle heiser installert inne i en bygning trenger vanligvis heiser og groper.



Femte: Heiser klassifisering etter spesiell bruk

A- Handicapheiser

I virkeligheten kan enhver type heis som kan hjelpe en funksjonshemmet gå opp og ned på forskjellige nivåer av bygningen kan betraktes som en handikappheis. Spesifikke typer heiser er imidlertid produsert med tanke på funksjonshemmede. Et godt eksempel på dette ville være en rullestolheis som får en funksjonshemmet inn og ut av varebiler. Heisen kommer ut av skyvedørene og går ned for å la rullestolen stå på plattformen. Da løftes heisen og bakker inn i bilen. De fleste bybusser har denne typen heisheiser installert på dem, men de er også produsert for privateide kjøretøyer. De fleste handikapheiser i et hjem er elektriske heiser, men noen er også pneumatiske vakuummodeller og drives av lufttrykk. Trappeheiser anses også å være en type handikapheis, og denne typen kan enten installeres på en rett trapp eller en buet trapp.



B- Kornheiser

En kornheis er et tårn som inneholder en bøtteheis, som øser opp, løfter og deretter bruker tyngdekraften til å deponere korn i en silo eller et annet lagringsanlegg. De kan klassifiseres som enten "land" eller "terminal" heiser, med terminalheiser videre kategorisert som innlands- eller eksporttyper. Andre operasjoner enn lagring, for eksempel rengjøring, tørking og blanding, utføres ofte ved heiser. De viktigste kornene og oljefrøene som håndteres inkluderer hvete, mais, havre, ris, soyabønner og sorghum.



C- Dobbelt-dekk heis

Heiser med to dekk sparer tid og plass i bygninger med høyt belegg ved å montere en bil på en annen. Den ene bilen stopper ved jevne etasjer og den andre stopper i de ulige etasjene. Avhengig av destinasjonen, kan passasjerer montere en bil i lobbyen eller ta en rulletrapp til en landing for den alternative bilen.



D- Sky Lobby

I svært høye bygninger kan heiseffektiviteten økes med et system som kombinerer ekspress- og lokale heiser. Ekspressheisene stopper ved bestemte etasjer som kalles sky lobbyer. Der kan passasjerer overføre til lokale heiser som tar dem til ønsket etasje. Ved å dele bygningen i nivåer som betjenes av ekspressheisene, kan de lokale heisene stables for å oppta samme sjaktplass. På den måten kan hver sone betjenes samtidig av sin egen bank med lokale heiser.


F- Begrenset bruk / begrenset anvendelse (LU / LA)

Heisen med begrenset bruk, begrenset bruk (LU/LA) er en spesiell passasjersheis som brukes sjelden og er unntatt fra mange kommersielle forskrifter og overnattingssteder. For eksempel er en LU/LA først og fremst ment for funksjonshemmede, og det kan bare være plass til en enkelt rullestol og en stående passasjer