ULIKE DELER AV EN HEIS
Vi har brukt heiser i flere tiår nå, og har alltid operert på et veldig enkelt prinsipp. Selv om det enkle grunnleggende prinsippet om heisteknikk har holdt seg det samme gjennom årene, har det vært mange små justeringer laget for at heisen skal gi en jevnere tur.
Ved å bruke systemer som er datastyrte, har effektiviteten til heiser blitt økt, og de gir et mye raskere transportmiddel. Se nedenfor for en kort liste over heisdeler.
Deler av en heis (liste)
De forskjellige delene av en heis inkluderer:
Heisbil & skaft
Sheave &Motor
Kontrollenhet
Motvekt
Maskinstasjon
Motvekts føringsskinner
Styreskinnefestebrakett
Bilfører skinne
Motvekt ramme
Motvektsbuffer
Overspeed guvernør
Kontrollskap
Forkle
Landingsdører
Spenning remskive
Bilavlytting
Heisbil og skaft
Byggingen av heisen designet den for å være innkapslet i heissjakten, og brukes til å transportere mennesker og ulike gjenstander til forskjellige nivåer i en bygning. Heiser kommer i noen forskjellige størrelser, som alle er designet med minst en dør og jobber av en motor eller hydraulisk system som trekker dem opp og lar dem gå ned igjen.
Med den vanligste er de motoriserte heisene, og også den beste verdien i byggingen av bygninger. Også skaftene til en heis består av guidespor, som heisen styres av når den trekkes opp og ned, og dette bidrar til å balansere enhver motvekt, og det er begge disse sammen som bidrar til å ta stress av heismotoren.
Sheave og Motor
Heiser som heves og senkes av ståltau som er koblet til en motvekt og til heisbilen, er motoriserte. Mens telleren skal stimulere vekten til heisbilen med 40% av kapasiteten, er dette for å bidra til å redusere belastningen på motoren også. Skiven er det remskiven kalles, den har lunder i seg og lar tauet løftes, heves og senkes.
Det er motoren som holder skjæret (remskiven) i riktig retning, og tar folk dit de trenger å gå.
Kontrollenhet
Kontrollenheten, motoren og skjæret er alle plassert i kontrollrommet, som vanligvis er på et sted på toppen av heisakselen. Det er her signalene fra hver etasjes kontroller går, og så blir de oversatt gjennom systemet for å fortelle motoren om de skal bevege seg opp eller ned. Når heisen har nådd sin destinasjon, er det et signal sendt til kontrollrommet for at den enten skal stoppe og la passasjerene gå ombord eller gå ut av den.
Det er installert programvare på en datamaskin som overvåker reisemønstrene, sammen med spesifikke instruksjoner som er programmert inn i kontrollenheten med hvilesteder og signalprioriteringer.
Motvekt og styreskinner
En motvekt brukes til å redusere stress på motoren fordi den hele tiden blir anstrengt fra kontinuerlig løfting og senking av heisen (bevegelser av å gå frem og tilbake som et barns sag). Motoren fungerer med motvekten som avviser heisen oppover og deretter i nedoverretningen. For å holde heisen og motvekten fra svingende føringsskinner ble også designet inn i konstruksjonen, noe som gjør det til en jevn tur i begge retninger.
